印度遭遇液化石油气危机

　　据埃菲社3月15日报道，作为全球第二大液化石油气进口国，印度近几日因中东冲突导致霍尔木兹海峡事实上被封锁，正遭遇前所未有的全国性能源危机。

　　印度石油和天然气部表示，这一关键海运通道受阻，威胁到超过3.33亿印度家庭的厨房燃料供应，迫使政府启动配给制与战时节约措施。

　　印度的脆弱是结构性的。据印度石油规划和分析中心的数据，该国约60%的液化石油气依赖进口，其中90%的运输必须经过霍尔木兹海峡。

　　与全球第一大进口国中国不同，中国的液化石油气主要用于石化工业，而印度液化石油气以民用为主，是家庭食品安全的核心支柱，任何供应中断都可能成为社会动荡的导火索。

　　印度政府已依据《必需品法》，将工业资源转向基本民生消费。石油和天然气部长哈迪普·辛格·普里宣布，已下令国内炼油厂停止塑料生产，并增加民用液化石油气产量。

　　石油和天然气部称，这一生产调整使国内液化石油气产量提升30%，以弥补海运到货量下降。

　　此外，印度政府规定，城市地区新购气瓶应至少间隔25天，农村地区应至少间隔45天，以遏制囤积。据石油和天然气部秘书处数据，恐慌性囤货已使每日需求量从550万瓶飙升至760万瓶，导致市场紊乱。

　　印度全国餐饮业协会称，燃料短缺是“灾难性的”，该行业每日损失12亿至13亿卢比(约合1300万至1400万美元)。

　　在孟买九游app入口等城市，餐饮业协会警告已有20%的餐饮场所关闭。印度环境部已特批商业厨房临时使用木柴和煤炭，以避免餐饮业全面瘫痪。

　　尽管车用液化石油气仅占全国消费量的0.2%，但印度拥有440个加气站，为数百万车辆供气，主要是出租车和三轮摩的。

　　在沿海城市金奈，近1/4的三轮摩的因缺油停运；仍在运营的司机需在少数开放的加气站通宵排队才能加气。

　　为打击黑市交易，印度政府将配送认证代码覆盖率扩大至90%，并在马哈拉施特拉邦等地区加强警方突袭，警方已大规模查获非法囤积的气瓶。

　　印度当局呼吁民众避免盲目抢购，与此同时正加速推动600万户家庭改用管道天然气，以缓解气瓶供应系统面临的压力。（编译/韩超）

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